Ausschnittsdeckung:
der Liquiditätsanker in Ihrem Budget.
Bis zu 80 % aller Schäden liegen im Selbstbehalt Ihrer Hull- und Machinery-Versicherung und gehen zu Ihren Lasten. Wir übernehmen genau diesen Teil, damit Ihre Liquidität im Unternehmen bleibt.
Bis zu 80 % aller Schäden trägt heute der Reeder selbst.
OPEX unter Druck: Die meisten Schäden an Maschinen ereignen sich innerhalb der Franchise (Selbstbehalt) aus der Hull- & Machinery-Versicherung. Je nach Schiffstyp und Selbstbehalt macht das bis zu 80 % aller Schäden aus, und diese Kosten gehen immer zu Lasten des Reeders.
Was das für Ihre Liquidität bedeutet.
Ein einziger Maschinenschaden innerhalb des Selbstbehalts bindet auf einen Schlag sechsstellige Beträge, die Ihrem laufenden Betrieb fehlen.
- ✓Liquidität wird gebunden, statt im Unternehmen zu arbeiten.
- ✓Das Budget kippt, weil der Schaden nicht planbar war.
- ✓Das Management verliert Handlungsfreiheit genau dann, wenn es sie braucht.
Das Problem, auf den Punkt gebracht.
Eigens für FellowShip produziert: Der Film zeigt in wenigen Minuten, warum der Selbstbehalt die eigentliche Lücke ist.
Der Film wird bei Vimeo gehostet. Beim Abspielen wird Ihre IP-Adresse dorthin übertragen.
Der Film ist auf Deutsch und Englisch verfügbar, oben umschalten.
Wie viel tragen Sie wirklich selbst?
Drei Fragen, ein Ergebnis. Ohne Anmeldung, ohne Kontaktdaten, in unter einer Minute.
Wie hoch ist der Selbstbehalt Ihrer Kaskoversicherung je Schadenfall?
Wie viele Schäden hatten Sie in den vergangenen drei Jahren?
Gemeint sind Schäden, die im Selbstbehalt lagen oder ihn erreicht haben.
Wie alt sind Ihre Schiffe im Durchschnitt?
Das Alter beeinflusst die Schadenhäufigkeit deutlich.
Diese Übersicht dient der Orientierung und ist kein Angebot. Sie zeigt Ihr eigenes Risiko, keine Prämie. Was Ihre Deckung konkret kostet, hängt von Flotte, Schiffstyp und Bedingungswerk ab und besprechen wir persönlich.
Der Liquiditätsanker in Ihrem Budget.
Mit der Ausschnittsdeckung, auch bekannt als Franchisenversicherung, sichern Sie den laufenden Schiffsbetrieb bei jedem Schaden, indem wir die Selbstbehalte in der Hull- & Machinery übernehmen, ohne Ihre Liquidität anzugreifen.
Wir versichern Ihren Selbstbehalt in der Hull- und Machinery, in der Regel Summen von 60.000 bis 150.000 € pro Schadenfall. Die Kosten, die Sie sonst selbst tragen müssten, reduzieren sich auf ein Minimum.
- Ihre Liquidität bleibt im Unternehmen und arbeitet für Sie
- Ihr Eigenkapital bleibt unangetastet, die Bilanz sauber
- Budgeteinhaltung statt unvorhersehbarer Reparaturkosten
- Mehr Entscheidungs- und Handlungsfreiheit für Ihr Management
Was ein Schaden im Selbstbehalt wirklich bedeutet.
Lagerschaden an der Hauptmaschine auf See
trägt Ihre Reederei aus der eigenen Liquidität, sofort und ungeplant.
FellowShip übernimmt den Selbstbehalts-Anteil, inklusive Reparatur, Überstunden-Zuschlägen, Flug- und Transportkosten.
Maschine, Rumpf und die Folgekosten.
Wiederherstellung des Zustandes vor Schadeneintritt, zusätzlich Verlust.
Maschinenschäden
Hullschäden am Schiff
Mitversicherte Kosten
- ✓Reparaturkosten inklusive Zuschläge für Überstunden
- ✓Flugkosten des Reparaturpersonals
- ✓Ersatz zum Zeitwert
- ✓Eigenleistung der Crew mit 25 €/h
- ✓Dockung bis 20.000 €
- ✓Transportkosten inkl. Luftfracht zu 100 %
- ✓Zusätzliche Kosten bis 10.000 € pro Schaden
Vier Bausteine, die Ihre Deckung abrunden.
Elektronikversicherung
Für alle elektrischen und elektronischen Bauteile: Brückenausstattung, Navigations- und Kommunikationstechnik, Maschinensteuerung, Generatoren, E-Motoren der Strahlruder. Neuwertversicherung ab 500 € Selbstbehalt, auch bei Bedienungsfehler, Kurzschluss oder Wassereintritt.
Zubehörversicherung
Für Zubehör, das dauerhaft dem Bordbetrieb dient: Anker mit Kette, Rettungsboote und -inseln, Gangways, Werkstattcontainer, Trossen und Leinen sowie individuell vereinbartes Zubehör.
Erstes Risiko
Für Schlepper-, Powerpack- und Kranmietkosten, wenn maschinelle Einrichtungen schadenbedingt ausfallen, etwa Bugstrahler, Generatoren, Hilfsdiesel oder Krananlagen.
Third Party Liability
Für Sachschäden bei Dritten, verursacht durch die Bewegung des Schiffes im Schiffsverkehr, im Rahmen der Kasko.
Wo die Maschine streikt,
beginnt Ihr Selbstbehalt.
Betriebskosten im Griff, Budget verlässlich.
Für Reedereien mit mehreren Schiffen wird die Ausschnittsdeckung zum Planungsinstrument: hohe Sicherheit in der Kalkulation der Schiffsbetriebskosten und ein Shipmanagement mit verlässlichem Budget.
- Kasko / Hull: Reduzierung der Franchise über die gesamte Flotte
- Maschine: Reduzierung der Franchise für alle Anlagen
- Additional Machinery Deductible (AMD) als zusätzlicher Hebel
„Manage your ships -
not your budget."
In drei Schritten zur geschlossenen Lücke.
Erstgespräch
Sie schildern uns Ihre Flotte und Ihre aktuelle Kasko-Situation. Unverbindlich und vertraulich.
Flottencheck
Wir zeigen Ihnen schwarz auf weiß, wie viel ungedeckten Selbstbehalt Ihre Flotte real trägt.
Passgenaue Deckung
Sie erhalten eine maßgeschneiderte Ausschnittsdeckung, die genau diese Lücke schließt, mit festem Ansprechpartner.
Was Reedereien zur Ausschnittsdeckung fragen.
Was ist die Ausschnittsdeckung genau?
Ersetzt sie meine Kaskoversicherung?
Was genau ist versichert?
Welche Summen sind typisch abgedeckt?
Gibt es Zusatzbausteine?
Für welche Reedereien lohnt sich das?
Wie läuft die Regulierung im Schadenfall?
Ist das ein Online-Abschluss?
Was kostet die Ausschnittsdeckung?
Sprechen Sie mit uns über Ihre Deckungslücke.
Ein unverbindlicher Flottencheck zeigt, wie viel ungedeckten Selbstbehalt Ihre Flotte wirklich trägt. Persönlich, diskret, aus Hamburg.