Schifffahrt ist sehr volatil

Gestern kaum kostendeckend, heute Rekordraten, morgen wieder Flaute: Wer lange genug in der Schifffahrt tätig ist, hat dieses Auf und Ab mehrfach durchlebt. Es gehört zum Geschäft wie der Seegang zur See.

Die Schifffahrt ist ein volatiler Markt, und das ist kein Betriebsunfall, sondern sein Normalzustand. Wer das akzeptiert, hört auf, gegen die Wellen zu kämpfen, und beginnt, das eigene Schiff seetüchtig zu halten. Denn das richtige Timing ist selten, das Durchhalten dagegen liegt in der eigenen Hand.

Warum das Auf und Ab zum Geschäft gehört

Volatilität bedeutet, dass die Preise nicht in ruhigen Bahnen verlaufen, sondern in Schüben. Phasen mit auskömmlichen Raten wechseln sich mit Phasen ab, in denen kaum die Kosten hereinkommen. Diese Bewegung ist der Branche eingeschrieben, weil Angebot und Nachfrage auf Ereignisse reagieren, die niemand steuern kann.

Ein volatiler Markt belohnt nicht den, der die Schwankung leugnet, sondern den, der auf sie vorbereitet ist. Immer wieder treten unvorhersehbare Ereignisse ein, die scheinbar über Nacht alles auf den Kopf stellen. Wer damit rechnet, plant seine Reserven und seine Absicherung von vornherein so, dass ihn auch ein harter Ausschlag nicht aus der Bahn wirft.

Das richtige Timing ist Glückssache

Im Rückblick wirkt jede Marktbewegung logisch. Man sieht genau, wann man hätte kaufen und wann man hätte verkaufen sollen. Im Moment der Entscheidung fehlt dieser klare Blick jedoch, weil die entscheidenden Informationen erst später sichtbar werden. Hinterher ist man immer schlauer.

Nach unserer Praxiserfahrung im Shipmanagement gelingt die perfekte Punktlandung nur selten, und wenn, dann ist oft ein gutes Stück Glück im Spiel. Sich darauf zu verlassen, ist riskant. Verlässlicher ist es, so aufgestellt zu sein, dass man weder auf den perfekten Ein- noch auf den perfekten Ausstieg angewiesen ist.

Man muss den Markt nicht schlagen. Man muss nur so lange durchhalten, bis der Markt wieder für einen arbeitet.

Das Brot-und-Butter-Geschäft absichern

In der Schifffahrt gibt es zwei Ebenen. Das Shipmanagement ist das Brot-und-Butter-Geschäft, der verlässliche Betrieb der Flotte, der Tag für Tag Leistung erbringt. Das Assetplay, also das Kaufen und Verkaufen von Schiffen zum richtigen Zeitpunkt, ist die Kür, die man sich erst leisten kann, wenn das Fundament steht.

Deshalb verdient das Shipmanagement zuerst Ihre Aufmerksamkeit. Die Ausschnittsdeckung übernimmt den Selbstbehalt Ihrer Kaskoversicherung und hält den operativen Betrieb auch dann liquide, wenn ein Schaden zur Unzeit kommt. So bleibt Ihr Kerngeschäft stabil, unabhängig davon, ob Sie beim Assetplay den perfekten Moment erwischen. Wie eng Betrieb und Deckung bei uns zusammenhängen, zeigt unsere Erfahrung aus über zehn Jahren Reederei.

Fazit

Die Schifffahrt bleibt ein volatiler Markt, und niemand kann das Timing zuverlässig meistern. Entscheidend ist, im Spiel zu bleiben. Wer das Brot-und-Butter-Geschäft im Shipmanagement absichert und liquide bleibt, übersteht die Täler und ist dabei, wenn die nächste Welle trägt. Die Kür kommt danach.